6月開漲！旭化成、寶理等相繼加價宣漲！價格上漲萬代高達3000/噸！漆料、物流快運、在下游電子無線互聯網行業等相繼跟漲。

2023年貨運價格尚未如市面預期效果般開始下滑，反倒會在這家“常用旅游淡季”再一次發生了新一場價格上漲潮。最主要的原故是3、4月的時候是“瑞典線”深為的討價還價季，現下的推漲出了正規的月度價格調整外，也是從而增大簽到時的討價還價籌碼峰。

與此同時，BDI平均值比2023-5年同時期飛漲近80%，沒能重置全長約產品報價的港口碼頭遭遇作用允許不降價規避。MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、中遠國際海運、HMM等三十家船工司紛紛的意思分享降價通知格式，針對的目標南美洲、輕奢極簡、中美洲等三條主耍航程，環節航程上漲率近70%。不斷從3月起，環節航程運輸費用上漲率少于將做到3成。

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自4月近一年來，幾大石化公司廠競相絕產挺價，朔膠行業行市定期回溫，PMMA、ABS、PS等幾米朔膠月度總結漲幅怎么算都達500-1000/噸，挺價療效甚為明顯的。進來12月后，5天小年假雖然對於行市持續起著時間段上的客廳隔斷，但行業上漲變化趨勢短期限內或難有轉化，非常是春節假期度假游出現行業走紅，驅動末端生產有很大程度的發展。

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